Eran cerca de las seis de la tarde del pasado miércoles 24 de julio. Un tren de media distancia, que había salido minutos antes de Albacete con dirección a Madrid, estaba a punto de llegar a La Roda para efectuar su segunda parada, tras detenerse en La Gineta. En ese momento, un vehículo se cruzó en su camino, en un paso a nivel sin barreras en la zona de El Polígono Industrial de El Salvador. El tren no pudo detenerse a tiempo y arrolló al todoterreno cuyos dos ocupantes, «milagrosamente» lograron sobrevivir.
Ha sido, sin duda, el susto del verano en La Roda. Pero un susto que aún sigue dejando muchas incógnitas, que ni el Ayuntamiento ni el Ministerio de Fomento han sido capaces de explicar, al menos de momento. Por ejemplo, por qué aún no se han ejecutado unas obras para mejorar la seguridad en ese punto que ADIF propuso a la administración local en octubre y noviembre de 2010, es decir hace tres años. Esa propuesta llegó al Pleno un año después, en septiembre de 2011, con el objetivo de suprimir ese paso a nivel sin barreras -y otros más de la localidad- para construir un paso elevado. Tanto PP como PSOE apoyaron esta iniciativa, aunque lo hicieron con la condición de que, en la zona de desembarco del futuro puente, una vez cruzadas las vías, ADIF completase la urbanización con asfalto hasta conectar con el camino público de la Casa del Olmo, unos 100 metros en total. En cualquier caso, nada más se ha vuelto a saber del proyecto.
«El semáforo falla»
Los propietarios y trabajadores de las fincas agrícolas de la zona llevan meses alertando del riesgo de este paso a nivel sin barreras. Denuncian que el semáforo que lo regula «no siempre funciona correctamente», según el relato de uno de ellos. Además, lamentan que la vegetación de la zona -hierbajos, en su mayoría- restan visibilidad a la hora de cruzar las vías.
En La Roda siguen existiendo otros dos pasos a nivel. El de la estación y el de los Terreros. ADIF también envió propuestas al consistorio para sustituirlos. El Pleno, por unanimidad, rechazó la que afecta a la estación -el Ayuntamiento quiere un paso subterráneo, no un puente- y aceptó la segunda. Pero tampoco éstas se han ejecutado.
CONSULTE AQUÍ EL ACTA DEL PLENO DE SEPTIEMBRE DE 2011 (PUNTO 10.13) EN EL QUE SE ABORDÓ EL ASUNTO